Δομή: Συνήθως αποτελείται από πολλαπλές μεταλλικές ράβδους που συνδέουν τροχούς με το αμάξωμα του οχήματος μέσω σφαιρικών αρθρώσεων ή δακτυλίων, που βρίσκονται συνήθως σε αναρτήσεις πολλαπλών-ζεύξεων (όπως οι πίσω αναρτήσεις).
Λειτουργία
Περιορίζει την κίνηση του τροχού σε κάθετες, πλευρικές και διαμήκεις κατευθύνσεις διατηρώντας παράλληλα τις γωνίες επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα (π.χ. γωνία κάστερ).
Βοηθά τα αμορτισέρ και τα ελατήρια στην απορρόφηση των κρουσμάτων στο δρόμο, μειώνοντας την αναπήδηση του αμαξώματος.
Υλικό και Σχεδιασμός: Κυρίως-χάλυβας υψηλής αντοχής ή κράμα αλουμινίου. Τα ελαφριά υλικά χρησιμοποιούνται σε ορισμένα οχήματα υψηλής απόδοσης-για τη μείωση της μη αναρτώμενης μάζας.
Βασικά χαρακτηριστικά των βραχιόνων ανάρτησης
Τύπος: Βρίσκεται συνήθως σε αναρτήσεις με διπλά ψαλίδια (μπροστινή ανάρτηση), που αποτελούνται από άνω και κάτω βραχίονες σχήματος Α-.
Λειτουργία
Ελέγχει με ακρίβεια τις τροχιές κίνησης των τροχών (π.χ. αλλαγές κύρτωμα κατά το τιμόνι) μέσω συντονισμένης δράσης του άνω και του κάτω βραχίονα.
Παρέχει ενισχυμένη πλευρική στήριξη, μειώνει την κύλιση του αμαξώματος κατά τις στροφές και βελτιώνει τη σταθερότητα χειρισμού.