Το κάθετο χειρόφρενο (σύστημα χειρόφρενου) δρα απευθείας στον μηχανισμό πέδησης του πίσω τροχού μέσω ενός μηχανικού καλωδίου, χρησιμοποιώντας την τριβή για να αποτρέψει την κίνηση του οχήματος. Η βασική του αρχή είναι: όταν τραβιέται ο μοχλός του χειρόφρενου, το χαλύβδινο συρματόσχοινο ενεργοποιεί τα παπούτσια του φρένου για να σφίξει το τύμπανο ή το δίσκο του φρένου, δημιουργώντας δύναμη πέδησης. όταν απελευθερωθεί, το ελατήριο επιστροφής επαναφέρει τον μηχανισμό.
Βασική Αρχή Εργασίας
Μηχανική μετάδοση: Η δύναμη που ασκείται στο μοχλό του χειρόφρενου μεταδίδεται μέσω ενός χαλύβδινου συρματόσχοινου στα πίσω παπουτσάκια του φρένου, με αποτέλεσμα να σφίγγονται στο τύμπανο ή στο δίσκο του φρένου. Αυτό δημιουργεί τριβή για να αποτρέψει την περιστροφή του τροχού.
Δομικά εξαρτήματα: Περιλαμβάνει το μοχλό φρένων, το χαλύβδινο καλώδιο, τα παπούτσια φρένων, το ελατήριο επιστροφής και άλλα μέρη. Η δομή είναι απλή και λειτουργεί ανεξάρτητα από το υδραυλικό σύστημα πέδησης.
Τοποθεσία εφαρμογής
Συνήθως εφαρμόζεται σε μη-κινητήριους τροχούς (π.χ. πίσω τροχούς σε μπροστινά-τροχοειδή-οχήματα κίνησης). Ορισμένα μοντέλα μπορεί να το εφαρμόσουν στον κινητήριο άξονα.
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Αποφύγετε την υπερβολική ένταση-: Τραβήξτε μόνο στη θέση 2/3. Η υπερβολική τάση μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του εξαρτήματος ή αστοχία του φρένου.
Μακροχρόνια-Επιπτώσεις χρήσης: Το χαλύβδινο καλώδιο ενδέχεται να επιμηκύνει λόγω πλαστικής παραμόρφωσης με την πάροδο του χρόνου, που απαιτεί τακτική επιθεώρηση και συντήρηση.